虽然在销量报表或许财政收入上，比亚迪方面体现的并不抱负，但这并没有阻挠整个团队对汽车市场的深耕，尤其是在本年发布最为抢眼的“刀片电池”之后，比亚迪汉、比亚迪宋PLUS及比亚迪唐等产品矩阵，均完成了大批量的改造换代。而就在开幕的成都车展尽放魅力之际，随后又有媒体曝光了比亚迪新车的申报图，而经过可知的信息，被区分秦系列，代号为D1。

  新车乍一看前脸，首先让我想到的是贾总的法拉第，尤其是刀锋式的前车大灯组与黑色饰板相交融，精约而干练。当然，能预见的是新车被界说为纯电动车，所曾经中网选用的是封闭式规划，而且两边只设定了竖置的空气套件（其间，翼子板处的充电口也暴露了纯电动身份。）。

  简略来讲，秦D1并没选宗族化的规划言语，倒也有必定的或许成为后期产品造型的新元素，讲真的，这种素面化的类型挺贴合新能源身份，相同也投合个人审美。

  背部造型则出现的圆润丰满，其间贯穿式尾灯与黑色饰板相连，而且附有标志性的“build your dreams”字符（右下角是新车的代称，量产后是否有新命名暂时不确定）。

  当然，有关新车的动力系统并没有一点泄漏，但也有媒体称最大输出功率为100kw（并非切当的音讯）。而有关续航才能的猜测，400km好像已是纯电动车型的底线设定，而安装刀片电池组到达500km以上也不是不或许。

  从侧身看，新车更倾向于小旅行车的造型，也可以理解为两厢小车。而经过申报的数据，新车尺度4390/1850/1650mm，看似紧凑实则已高达2800mm的轴距，超大的有用空间彻底得益于较短的后悬，而在日常日子中很贴合家庭出行代步买菜的需求。

  需求阐明的一点是，秦D1的要点在于开门的规划的详细计划上。从上上图的侧身图片不难发现，新车使用的是比较惯例的平开门方法，可是检查另一面的车身，显着使用的是侧滑门方法（后半段有滑槽），这就使得新车在较为惯例的产品设定上又刻画了几分特性，也算是后期量产的一大卖点！

  从个人的感官来讲，比亚迪一直都出现向上的产品技能，尤其是在新能源范畴，彻底具有名列前茅的优势。但从现在的坏处来说，不善于营销吃了闷亏，而往长远看还需求品牌沉淀。