2.推拉门窗是通过在门窗框的顶部或底部设计轨道，使得门窗扇沿着轨道滑动，进而实现开启闭合。在实际生活中，为使用方便，需要在门窗扇上安装执手。常见的推拉门窗都是在一个框的前后设计两条轨道，两条轨道上各安装一个带有执手的门窗扇，但是在两个门窗扇相对滑动时，由于执手是凸出门窗扇的，因此后部门窗扇上的执手会撞到前部的门窗扇。为避免执手装置门窗扇导致门窗扇损坏，需要在门窗扇上安装一个防撞块。

  3.现公开有一中国专利：一种推拉门防撞块，专利号：20，该防撞块包括基块，缓冲垫，基块的其中一个平面上开设有圆柱形的凹槽，所述的缓冲垫镶嵌在凹槽中，缓冲垫包括连接在一起的镶嵌部与受力部，所述受力部为一个实心的圆柱体，所述镶嵌部为一个空心圆柱，圆柱的外表面有若干道垂直于受力部的凸棱，所述凸棱靠近受力部的一端厚于远离受力部的一端。

  4.上述防撞块是能实现防碰撞效果的现有防撞块，但是此种防撞块的是通过缓冲垫上的凸棱与凹槽配合。经过长时间的使用或者是大力的撞击，有几率会使缓冲垫脱落。

  5.本实用新型提供一种防撞块的设计的具体方案，目的是解决现存技术中防撞块缓冲垫容易脱落的问题。

  6.为实现上述目的，设计一种防撞块，包括底座，底座一侧开设有通孔；软质防撞头，与底座通孔配合；其特征是所述软质防撞头前端设有连接头，连接头与软质防撞头本体之间为台阶结构；还包括一卡件，卡件插入底座内靠近通孔一侧，卡件整体呈凹字形，卡件上部一侧开设有弧形槽口，用于配合软质防撞头的台阶结构，对防撞块起限位作用。

  8.本实用新型同现存技术相比，其优点是：设计有卡件，卡件起到固定软质防撞头的效果，可避开使用时间久或者撞击力度大导致防撞头脱落。

  17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

  6，本实用新型为一种防撞块，底座一侧开设有通孔；软质防撞头与底座通孔配合；软质防撞头前端设有连接头，连接头与软质防撞头本体之间为台阶结构；卡件插入底座内靠近通孔一侧，卡件整体呈凹字形，卡件上部一侧开设有弧形槽口，用于配合软质防撞头的台阶结构，对软质防撞头起限位作用，卡件底部设有延伸段，与底座的腔体结构大小相配合

  19.图1和图2所示为现有的防撞块结构，仅仅包括底座和与底座配合的防撞块，防撞块插入底座的通孔中实现配合，固定效果不佳。本实用新型最大的改进在于增加有卡件用于对防撞块实现固定，同时为了配合卡件的连接，将防撞块的结构进行的一定的改进，前端为连接头，后端为防撞块本体，中间通过台阶结构连接。

  20.本实用新型所述的防撞块的安装步骤如下：1.先将软质防撞头的连接头插入底座的通孔中，由于软质防撞头本体的直径小于等于通孔孔径，软质防撞头本体一并插入通孔中，直至软质防撞头无法继续插入时；2.将卡件的弧形槽口由底座底部靠近通孔一侧插入，直至弧形槽口与防撞块的台阶结构相配合。

  21.参见图7，在一个优选的实施方式中，防撞块安装在推拉窗上，推拉窗在一个窗框中设计前后两条轨道，两条轨道上分别安装一个窗扇，两个窗扇的面积等于窗框的面积，左边的窗扇处于后端的轨道上，右边的窗扇处于前端的轨道上，在两扇窗扇上均安装执手方便人使用。由于左边的窗扇在滑动时执手会与右边的窗扇发生碰撞，因此在左边窗扇上安装防撞块避免碰撞。左边窗扇滑动时，在执手碰到右边窗扇之前，防撞头就会与右边窗扇碰撞使得窗扇无法再继续往一个方向滑动，防撞头可以采用软性材料制成，减小窗扇与防撞块碰撞产生的损害。

  技术特征：1.一种防撞块，包括底座，底座一侧开设有通孔；软质防撞头，与底座通孔配合；其特征在于所述软质防撞头前端设有连接头，连接头与软质防撞头本体之间为台阶结构；还包括一卡件，卡件插入底座内靠近通孔一侧，卡件整体呈凹字形，卡件上部一侧开设有弧形槽口，用于配合软质防撞头的台阶结构，对软质防撞头起限位作用。2.如权利要求1所述的一种防撞块，其特征在于卡件底部设有延伸段，与底座的腔体结构大小相配合。技术总结

  本实用新型涉及门窗配件技术领域，具体来说是一种防撞块，包括底座，底座一侧开设有通孔；软质防撞头，与底座通孔配合；其特征在于所述软质防撞头前端设有连接头，连接头与软质防撞头本体之间为台阶结构；还包括一卡件，卡件插入底座内靠近通孔一侧，卡件整体呈凹字形，卡件上部一侧开设有弧形槽口，用于配合软质防撞头的台阶结构，对软质防撞头起限位作用，其优点在于：设计有卡件，卡件起到固定软质防撞头的效果，能够避开使用时间久或者撞击力度大导致防撞头脱落。导致防撞头脱落。导致防撞头脱落。